电动汽车作为新型的交通工具，能够缓解目前燃油汽车的能源短缺问题以及环境污染问题，随着工业科技的发展，最近电动汽车也渐露头角。然而电动汽车的安全性能方面并不如已经普及了很久的燃油汽车好，其中最大的问题要数作为能源的电池。要知道，电池是能源高度聚合的产物，普通的容量为一万毫安时的移动电源里面的电池爆炸的威力就足以致命，而电动汽车的电池潜在的风险就更不可小觑了。
长期以来，在我国电动汽车用锂离子动力电池国家标准一直处于空白。早在2009年，根据有关部门对电动汽车标准制定工作的要求，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会联合全国碱性蓄电池标准化委员会共同组织成立“电动汽车用动力电池标准化工作组”，开始制定针对锂离子动力电池系统的测试条件和基准的测试标准《电动汽车用锂离子动力蓄电池系统测试规程》，该标准共有三个部分，分别是高功率应用、高能量应用及安全要求。2014年1月份，全国标准化技术委员会在北京召开的电动车辆标准审查会上审核通过了前两部分标准《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统测试规程-功率型》与《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统测试规程-能量型》。目前，《电动汽车用锂离子动力蓄电池系统测试规程》第三部分-安全要求正在制定中，预计最快明年上半年出台。
《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统测试规程-功率型》适用于以高功率应用为主的锂离子动力蓄电池包和系统，给出了蓄电池包/系统的基本性能、可靠性和安全性能测试规程。该部分主要参考ISO 12405-1，根据国内标准的应用情况以及产品实际使用环境，对测试项目进行了简化，对很多可选择的或者模糊的测试条件进行了明确。
《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统测试规程-能量型》规定了电动汽车用高能量应用型锂离子动力蓄电池包和系统的性能的试验方法和检验规则，适用于高能量驱动用电动汽车锂离子动力蓄电池包和蓄电池蓄电池系统。该标准的制定参考了ISO 12405-2，同时按照中国标准的结构特点，结合实际试验需求对试验要求和试验方法进行了调整。
两部分标准的主要技术内容有：
1.容量和能量:测试电池包或电池系统的不同放电倍率下的容量和能量，对其额定容量或标称容量进行检查；
2.功率和内阻：测试电池包和电池系统动态工况下的功率特性和内阻特性；
3.无负载容量损失：测试电池系统长期搁置状态下的容量损失（可恢复和不可恢复两部分）；
4.存储容量损失：测试电池系统运输或储存状态下的容量损失（可恢复和不可恢复两部分）；
5.高低温启动功率：测试电池系统在极限情况（高温、低温、低SOC）下的功率输出特性；
6.能量效率：测试充放电脉冲下蓄电池系统的充放电效率；
7.循环寿命：引用其他标准，测试电池的循环使用寿命。
摩尔实验室（MORLAB）作为国内领先的第三方检测实验室，我们的电池专家团队一直密切关注国内外电池产品的各种标准的制定及修订进展情况。并在各种电池产品的安全、性能等测试领域有着丰富的项目经验，可帮助您的产品更快，更好的通过各国安全认证的要求。
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