随着手机、笔记本电脑等含锂电池货物的运输日益增长，锂电池在运输过程中存在的安全隐患也越来越受到广大消费者的关注。UN38.3和IEC 62281是最常用的衡量锂电池运输安全性的标准。摩尔实验室（MROALB）特撰此文，将客户最熟知的两种测试IEC62281和UN38.3做一个分析比较，让客户对锂电池的运输测试有更全面的了解。

    IEC62281与UN38.3  rev.5版本标准相比较，主要区别为测试样品的数量和带电状态的要求不同。

    在测试项目上，IEC62281和UN38.3基本一致，如下表1。

                        表1  IEC62281和UN38.3测试项目列表
           Y:  Test contains the content      N:  Test do not contain the content

    但每个测试项目的样品状态和数量不同，如下表2：

化学类型	测试项目编号	电芯(Cell)		电池(Battery)
		IEC62281	UN38.3	IEC62281	UN38.3
锂离子	T1	10pcs首次完全充电状态,10pcs首次完全放电状态。	10pcs首次完全充电状态。	4pcs首次完全充电状态,4pcs首次完全放电状态。4pcs在50次充放电循环后完全充电状态,4pcs在50次充放电循环后完全放电状态。	小型电池：4pcs首次完全充电状态,4pcs在50次充放电循环后完全充电状态。 大型电池：2pcs首次完全充电状态,2pcs在25次充放电循环后完全充电状态。
	T2
	T3
	T4
	T5
	T6	5pcs首次50%电量状态,5pcs在50次充放电循环后完全放电状态。针对棱形电芯，每组改用10pcs电芯。	5pcs首次50%电量状态。针对棱形电芯，每组改用10pcs电芯。	使用电池内的电芯测试：5pcs首次50%电量状态,5pcs在50次充放电循环后完全放电状态。针对棱形电芯，每组改用10pcs电芯。	使用电池内的电芯测试：5pcs首次50%电量状态。针对棱形电芯，每组改用10pcs电芯。
	T7	N/A	N/A	4pcs首次完全充电状态,4pcs在50次充放电循环后完全充电状态。	小型电池：4pcs首次完全充电状态,4pcs在50次充放电循环后完全充电状态。 大型电池：2pcs首次完全充电状态,2pcs在25次充放电循环后完全充电状态。
	T8	10pcs首次完全放电状态,10pcs在50次充放电循环后完全放电状态。	10pcs首次完全放电状态,10pcs在50次充放电循环后完全放电状态。	N/A	N/A
锂金属	T1	10pcs未放电状态,10pcs完全放电状态。	10pcs未放电状态,10pcs完全放电状态。	4pcs未放电状态,4pcs完全放电状态。	4pcs未放电状态,4pcs完全放电状态。
	T2
	T3
	T4
	T5
	T6	5pcs未放电状态,5pcs完全放电状态。针对棱形电芯，每组改用10pcs电芯。	5pcs未放电状态,5pcs完全放电状态。针对棱形电芯，每组改用10pcs电芯。	使用电池内的电芯测试：5pcs未放电状态,5pcs完全放电状态。针对棱形电芯，每组改用10pcs电芯。	使用电池内的电芯测试：5pcs未放电状态,5pcs完全放电状态。针对棱形电芯，每组改用10pcs电芯。
	T7	N/A	N/A	N/A	N/A
	T8	10pcs完全放电状态。	10pcs完全放电状态。	N/A	N/A

                       表2   IEC62281和UN38.3测试项目样品需求列表

    根据标准本身以及其它相关文件规定（如IATA DGR规则），在锂电池的标签规定上，两种标准都要求标注电池的规格、型号、材料、生产商信息等这些基本信息。对包装件两种标准都要求贴有锂电池操作标签。电池的标签上还需标注电池的额定瓦时（Wh），在电池的包装件上还需提供生产商的电话号码。
 

    另外还需做说明的是只要锂电池需要采取空运的运输方式都必须符合UN38.3测试及IATA的DGR，测试合格后方可空运。而IEC62281是由IECEE（国际电工委员会）制定的，，经过IEC62281测试的锂电池认可的运输方式更广，主要对于海运、陆运等方式。

    摩尔实验室（MORLAB）一直以来密切关注针对电池产品的国内外各种标准的制定及修订进展情况。并对各个地区或行业制定的标准都有深入的研究，以便为广大客户提供更优质的服务。

    如需更多资料请发信到以下地址：info_sz@morlab.cn或致电：0755－61281201。